이번 프로그램을 기념하여 각 50개만 생산하겠습니다.
본 모델에는 최신 재료인 M40X, 나노 합금, 붕소를 사용, 또한 블랭크를 최대한 활용하는 초극박 고밀도 4축 카본을 전신 사용해 설계.
항상 도전을 계속하는 시리즈로서 당 모델에도 진화한 재료, 기술이 충분히 쏟아지고 있습니다.
앵글러가 원하는 구상을 실현하기 위해 로드의 핵이 되는 블랭크에는 그 재료를 살려, 아레스가 자랑하는 높은 설계 능력과 성형 능력으로 적재 적소에 배치, 성형, 블랭크로서 실현하고 있습니다.
당 모델에서 사용된 트레카 M40X는 기존의 탄소 섬유에서는 어렵다고 생각되어 온 강도 (강도)와 경도 (탄성률)의 양립을 현 단계에서는 혁명적인 진화라고 할 수있는 높은 차원에서 적합한 제 3 세대의 탄소 섬유.
탄소 섬유의 강도와 경도는, 한쪽이 높아지면 다른 한쪽이 내려간다는 트레이드 오프의 관계에 있습니다만, 섬유 구조를 나노 레벨로 제어하는 기술을 이용하는 것으로, 강도와 경도를 동시에 높이는 것을 실현.
거기서 탄생한 것이 M40X입니다.
종래의 섬유에서는 설계가 주저된 부분에도 사용이 가능해져, 보다 이상에 가까운 블랭크를 실현하기 위한 설계의 폭이 크게 퍼졌습니다.
이 최신 재료의 특성을 잡고, 그것을 살리는 설계를 실시해, 고차원에서 의대로 루어를 조종하는 조작성이나 캐스트 성능, 수중을 보고 있는 것 같은 감도, 스피닝에 요구되는 모든 요소를 겸비한 높은 완성도의 로드로 완성되었습니다.
■초극박 고밀도 4축 카본(전신)
■최신 고강도 첨단 소재(M40X) 카본 시트 사용
■ 강성과 끈기의 나노 합금 기술
■KGTT+KT+KL (티타늄 프레임 톨자이트) 가이드
■BAT에 BORON 섬유 사용
■풀림을 막는 락식(VSS) 릴 시트
HSVF
HSVF는 보다 수지량을 줄이고, 탄소 섬유를 조밀하게 배합.
따라서, 파워풀함은 물론, 보다 샤프함을 요구되는 로드에 사용하는 것으로 이상에 한없이 가까이 하는 것이 가능하게 되었습니다.
706문스톤
전체 길이 7.6ft / 2m27cm
2개 이음
완성 치수 119cm
자중 약 105g
선경 1.6mm
원경 10.6cm
탄소함유율 93%
EGI 2.5-4.0호
PE 0.4-1.0호
703하프문
전체 길이 7.3ft/2m21cm
2개 이음
완성 치수 115cm
자중 약 104g
선경 1.5mm
원경 10.6cm
탄소함유율 91%
EGI 2.5-4.0호
PE 0.4-1.0호
스퀴드매니아 신상로드 한정판 출시 되는가 봅니다.
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